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Dr. norte

Las piedras son una solución simple e ingeniosa para problema de fricción. En los relojes mecánicos, las partes giratorias están inevitablemente sujetas a la resistencia del material sobre el que están articuladas. Una primera solución al problema puede ser el uso de metales pulidos para aumentar su dureza y lubricación superficial. Pero son paliativos: un reloj no siempre se puede lubricar en todas las áreas sujetas a fricción, tanto porque requeriría revisiones continuas como porque demasiado lubricante atrae el polvo y puede en sí mismo ensuciar si se deteriora con el tiempo.

Una posible solución es utilizar rodamientos de bolas. Pero son voluminosos y pesados: ciertamente es impensable usarlos en los trenes de engranajes más pequeños. Son buenos para el rotor de bobinado, ciertamente no para el volante.

Para ellos ligereza, dureza y hoy - inexpensiveness, las piedras semipreciosas representan la elección ideal en las bisagras de las ruedas de los relojes. En este artículo veremos cómo se elaboran las piedras preciosas tan apreciadas en la confección de relojes mecánicos, i rubíes.

Podemos ver, en este movimiento Rolex Daytona Zenith, la presencia de 31 rubíes

Rubíes en relojería

Tradicionalmente, en la relojería las piedras se denominan "rubíes", por su color y composición química. En realidad, no se trata de rubíes naturales, sino de óxido de aluminio trabajado con un procedimiento complejo para hacer rubíes sintéticos. Los relojeros prefieren referirse a estas piedras como "corindón sintético". Una curiosidad: el término "corindón" proviene del sánscrito "kuruvinda", que significa "rubí".

Ya sea que prefiera llamarlo corindón o rubí, la piedra roja antifricción es un componente indispensable de un movimiento mecánico: gracias a ella, nuestros amados relojes pueden funcionar minimizando la fricción, el enemigo número uno de cada reloj.

Los rubíes son claramente visibles en este cronógrafo de cuerda manual.

¿Cómo se fabrican los rubíes sintéticos?

A partir de la bauxita, se obtiene un mineral natural, alúmina, un óxido de aluminio. Esta se cuece en el horno a 1200 ° C, para pulverizarla. El polvo de óxido de cromo se agrega al polvo de alúmina, lo que le da a la piedra terminada su característico color rojizo.

Una llama a más de 2000 ° C funde esta mezcla de polvos, que luego se solidifica sobre un soporte refractario que contiene gérmenes de cristalización. Estos sirven para orientar la cristalización del material de una determinada manera.

Después de enfriar durante varias horas, finalmente será posible cosechar el fruto de tanto trabajo: corindón, o rubí, sintético.

¿Cuántos rubíes hay en un reloj?

I movimientos mecánicos de cuerda manual más simple generalmente conformarse con 17 rubíes. Pasamos de 20 para un automático y subimos para relojes con mayor número de componentes internos: los complicados, por supuesto, requerirán un mayor número de joyas para reducir la fricción interna, ya que contienen más componentes que giran.

Un Rolex 3235, el corazón del Submariner, con varios rubíes claramente visibles

¿Cómo cuidar los rubíes de mi reloj?

Los rubíes de relojería no son particularmente caros, como hemos visto: se elaboran con procesos de síntesis industrial. Deben considerarse como otras partes del movimiento. Al ser más duros que el metal que insiste en ellos, no necesitan mantenimiento: no se desgastarán.

Sin embargo, es importante que el reloj sea revisado por relojeros capaces y competentes, para evitar el error de lubricar demasiado los componentes que descansan sobre los rubíes o con líquidos demasiado fluidos: un volante, por ejemplo, necesita muy poca grasa muy densa, porque gira muy rápido y es necesario evitar que la grasa gotee y ensucie las piezas más sensible que la propia barra, como el resorte espiral.

Por lo tanto, le recomendamos confíe en Chronosect para encontrar un relojero de confianza que interviene correctamente en el mantenimiento de su reloj.