Dr. norte
Hemos visto, en un artículo anterior, cuál es la fuente de energía del reloj mecánico: el cañón.
Seguimos nuestro recorrido entre muelles, palancas y ruedas dentadas, y veamos como es cansada permite que un reloj mecánico funcione regularmente, midiendo el paso del tiempo.
La regulación del movimiento del reloj.
Si un reloj mecánico estuviera compuesto solo por barrilete y desde manos,el esferas, la energía potencial elástica contenida en el resorte de carga se liberaría en unos momentos, transformándose en energía cinética. Esto significa que, en ausencia de un mecanismo de ajuste, el desenrollado del resorte provocaría que las bolas giraran, con el resultado de que estaríamos sosteniendo un reloj agotado que marcaba decenas de horas en unos instantes. Un reloj así, como es evidente, no serviría de nada.
Por tanto, debemos preguntarnos cómo "ralentizar" el impulso natural del resorte de carga para descargar de una vez. Sin embargo, un verdadero "freno" no sería aconsejable, ya que desperdiciaría energía y sería difícil de modular. Todo lo que queda es encontrar un mecanismo capaz de ralentizar constantemente el "desenrollado" de la primavera sinuosa, asegurando una entrega de la energía potencial elástica lo más gradual y constante posible, todo mientras se minimiza la fricción. Afortunadamente para nosotros los entusiastas de la relojería, este instrumento es Escape suizo ancla, ha estado presente en todos los relojes mecánicos durante más de dos siglos.
La barra
Il balancín es una rueda conectada a un resorte en espiral, que a menudo tiene un extremo torcido hacia arriba con respecto al plano de la propia espiral, un dispositivo que permite una mejor regularidad en su expansión y contracción, llamado "Espiral de Breguet". Idealmente, la espiral debe tener un diámetro igual a dos tercios del diámetro de la barra. Es quizás el punto más delicado de todo el movimiento, y por esta razón los fabricantes hacen grandes esfuerzos para hacerlo impermeable a los campos magnéticos, como lo hace Rolex con sus espirales Paracromo od Omega con espirales de silicio. Los relojeros también deben prestar mucha atención, al revisar los movimientos, a la lubricación de estas áreas: balancín columpios en un alfiler que permanece casi seco, ya que un exceso de grasa podría llegar a la espiral y comprometer su funcionamiento regular, por ejemplo, pegando las bobinas o atrayendo granos de polvo.
Il balancín realiza la misma función que el péndulo en un reloj de pared: sus oscilaciones, de hecho, tienen una duración constante (el llamado período de oscilación), independientemente de su amplitud.
El volante se balancea un cierto número de veces cada hora. En teoría, cuanto mayor sea la frecuencia de oscilación, mejor será la precisión del reloj. Otro factor que afecta la suavidad de la marcha es el diámetro del volante. Cuanto mayor sea, más fácilmente conservará su estabilidad a pesar de las tensiones externas, y mayor será la continuidad en la medición correcta del tiempo: es la misma razón por la que una bicicleta con ruedas de 29 "es más estable que una con ruedas. 26 ″, y considerablemente más estable que una bicicleta plegable o un scooter.
Pero, ¿cómo puede la barra continuar siempre su movimiento oscilatorio? En un mundo que no esté sujeto a la segunda ley de la termodinámica, el movimiento oscilatorio se volvería perpetuo. Este no es el caso: por mucho esfuerzo que haga el relojero, siempre habrá fricción para disipar la energía cinética. Es necesario que la acción resistiva de estas fricciones sea compensada por una entrada apropiada de energía. Esto se hace mediante la bifurcación deancla de escape, que regularmente impulsa la barra.
El ancla suiza
La tenedor se encuentra en un extremo de laancla svizzera. Por otro lado, hay dos palancas que interactúan con una rueda dentada, llamada rueda de escape. Esta es la primera rueda, la que pone el ancla -y con ella la rueda de equilibrio- en comunicación con el tren del tiempo, que es la parte del movimiento delegada para mover las manecillas o esferas que nos indican el tiempo.
laancla svizzera por lo tanto, recibe energía rotacional del rueda de escape, convirtiéndolo en impulsos para ser asignados al volante. Gracias a estos impulsos, el volante siempre permanece en movimiento, ajustando así la marcha de todo el movimiento, como podemos ver en la imagen resumen a continuación, faltando el muelle en espiral por motivos de mejor visibilidad del conjunto.
Se han propuesto numerosas variaciones de este componente, la más conocida de las cuales, en la actualidad, es Escape coaxial Omega. Hay que decir que, netas de las ventajas indiscutibles en la reducción de la fricción, el coaxial se ve afectado por una mayor dificultad para encontrar relojeros capaces de intervenir en caso de averías: el mantenimiento debe ser realizado necesariamente por la red oficial Omega. Sin embargo, este es un problema característico de todas las innovaciones, al principio: si el coaxial se convirtiera en un estándar más extendido, es probable que la audiencia de los relojeros se expandiera para contactar para su mantenimiento.
La marcha del reloj
Por tanto, hemos visto cómo el reloj acumula la energía necesaria para su funcionamiento gracias a la primavera sinuosa contenido en el cañón y cómo lo libera de forma controlada para permitir que el mecanismo marque correctamente el tiempo. En un artículo de próxima aparición, explicaré cómo funciona el tren del tiempo, es decir, esa parte del movimiento que permite que las manecillas se muevan sobre la esfera mostrando el tiempo, que al final es la verdadera razón de ser de un reloj.
