Dr. norte
El punto más vulnerable en el movimiento de un reloj mecánico es ciertamente la barra. Los fabricantes de relojes mecánicos pronto se dieron cuenta de esto, y para protegerlo, se desarrolló una tecnología que todavía se usa hoy en día en todos los relojes con escape de anclaje suizo, es decir, en casi todos los relojes de pulsera en el mercado: el antichoque. Veamos por qué este componente es tan importante que se ha vuelto esencial.
¿Para qué sirve un antichoque?
Cuando, con la Primera Guerra Mundial, el reloj de pulsera comenzó a extenderse incluso entre el público masculino, pronto se notó un grave defecto: la baja resistencia a los golpes. El problema no se ha abordado anteriormente, ya que los relojes de bolsillo populares hasta ese momento se llevan, precisamente, en el bolsillo. Aquí están protegidos de los golpes a los que está expuesto un reloj de pulsera: el riesgo máximo para un reloj de bolsillo es caer al suelo, contra lo cual la adición de la cadena de sujeción casi ubicua es un seguro suficiente. Un reloj que se lleva en la muñeca, por su naturaleza, está lejos del centro de gravedad del cuerpo y ciertamente no está a salvo. golpes y columpios.
Los primeros relojes de pulsera ampliamente utilizados fueron poco más que relojes de bolsillo con orejetas soldadas a la caja para poder insertar una correa. Por tanto, no cuentan con las características técnicas necesarias para soportar las tensiones derivadas de llevarlas en la muñeca, sobre todo teniendo en cuenta el estilo de vida mucho más activo de los hombres de principios del siglo XX. En estos relojes la rueda de equilibrio descansa sobre pasadores y cojinetes no acolchados. Estos pasadores son muy delgados y tienen una alta dureza superficial, lo que reduce la fricción pero hace que el metal sea más frágil. En caso de estrés, especialmente si es lateral, es fácil que los pasadores se rompan.
Cómo funciona un antichoque
En los años treinta, el problema se resolvió con una tecnología tan bien pensada que sigue siendo, casi un siglo después, el estándar de referencia: el Incabloc. Incabloc es en realidad el nombre comercial de la empresa que produce la mayoría de los amortiguadores de balancines que se utilizan en la actualidad, pero también está asociado con su producto de mayor éxito, aunque la misma empresa ha producido y produce varios modelos de amortiguadores.
La idea detrás del antichoque es permitir que se mueva el rubí sobre el que descansa el pasador del volante. El rubí es un material muy apreciado en la relojería, ya que permite un rozamiento muy bajo. Sin embargo, su alta dureza tiene un inconveniente, su indeformabilidad cuando se somete a golpes: por este motivo, el - delgado - perno del - gran - volante tiende a romperse en caso de tensión. El antichoque consiste en un clip colocado detrás del rubí, que lo mantiene presionado en su posición para que el pasador pueda girar regularmente contra usted cuando el reloj no esté sujeto a golpes, pero que permite que el rubí se mueva cuando el pin impulsado por un impactoo, presiona contra él con demasiada fuerza, evitando el riesgo de que el pasador se rompa.
Incabloc conoce un éxito extraordinario. En el pico de su difusión, en la década de XNUMX, se producían casi treinta millones de piezas al año: en la práctica, toda la industria relojera suiza y occidental recurrió a esta empresa, cuyo producto es inmediatamente reconocible gracias a la forma de lira del clip de amortiguación rubí.
En la década de XNUMX, esta empresa, como muchas otras en la industria relojera suiza, fue víctima de la Crisis del Cuarzo. Los relojes que funcionan con baterías, con menos partes móviles y el volante reemplazado por el oscilador de cuarzo, son mucho más robustos y no requieren dispositivos especiales antichoque.
Con el resurgimiento de la pasión por la relojería mecánica en los años ochenta y noventa, Incabloc está de vuelta en el negocio, comenzando a suministrar sus dispositivos antichoque a los principales fabricantes de movimiento.
El antichoque de hoy
El antichoque sigue siendo, y seguirá siendo, fundamental para el correcto funcionamiento de cualquier reloj de pulsera. Es una tecnología que, como muchas otras en la relojería mecánica, cumple a la perfección con el propósito para el que nació, y que no hay por qué alterar. El progreso solo tiene sentido si conduce a la mejora: si el producto ya es adecuado para el propósito, ¿por qué cambiarlo?
Una última curiosidad: el antichoque, a pesar de haberse extendido en la década de XNUMX, es en realidad otro golpe de genialidad del mayor relojero de la historia. Estamos hablando de Abraham-Louis Breguet, inventor de la Espiral de Breguet, el tourbillon, de los repetición de sonido... Dos de sus creaciones, el reloj automático y el antichoque, al que él llama "Paracaídas", comparten el hecho de que se difundieron más de un siglo después de su muerte, cuando el reloj de pulsera se convirtió en algo común. . El reloj de bolsillo, de hecho, se mueve demasiado poco para seguir moviéndose gracias al devanado automático y, nuevamente por su naturaleza estática intrínseca, no sufre suficientes choques para justificar la presencia de un sistema antichoque.
El primer antichoque: el paracaídas Breguet
Solo con el reloj de pulsera bobinado automático de Breguet se vuelve utilizable, y su antichoque necesario. ¿Adivina quién inventó el primer reloj de pulsera? Exactamente, siempre el brillante Breguet, que en 1810 creó el primer reloj que se usó como brazalete para la Reina de Nápoles. Quién sabe si se hubiera imaginado cómo estas tres creaciones suyas - el reloj de pulsera, el de cuerda automática, el antichoque - habrían seguido transformando el mundo de la relojería, combinándose entre sí, cien años después de que las concibiera ...
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