N博士
我们已经看到 以前的文章，机械表的动力来源是：发条盒。
让我们继续在弹簧，杠杆和齿轮之间的旅行，看看它是如何 排气 允许机械表正常工作，测量时间的流逝。
时钟机芯的调节
如果机械表仅由 桶 从 手或 球，加载弹簧中包含的弹性势能会在几分钟后释放，转化为动能。 这意味着， 在没有调节机构的情况下，弹簧的松开会导致滚珠旋转，结果我们将在几分钟内拿着一块耗时数十小时的精疲力竭的手表。 显而易见，这样的手表是没有用的。
因此，我们必须自问，如何“减慢”加载弹簧的自然冲动以一次全部放电。 但是，建议不要使用真正的“刹车”，因为这会浪费能量并且难以调节。 剩下的就是寻找一种能够不断减缓金融机构“放松”的机制。 上弦弹簧，确保在尽可能减少摩擦的同时尽可能逐步和恒定地传递弹性势能。 对于我们的制表爱好者来说，幸运的是 瑞士锚式擒纵机构，在每个机械表中已有两个多世纪的历史了。
杠铃
Il 支腿 是一种与螺旋弹簧相连的轮子，通常其一端相对于螺旋弹簧本身的平面向上扭曲。宝gue螺旋”。 理想情况下，螺旋线的直径应等于杠铃直径的三分之二。 这也许是整个机芯最精致的时刻，因此，制造商付出了巨大的努力，使其像磁场一样不受磁场的影响。 劳力士 螺旋状 派拉蒙 od 欧米茄 与硅螺旋。 制表师在查看机芯时，还必须密切注意以下部位的润滑： 支腿 在上摇摆 销 它会保持几乎干燥，因为多余的脂肪可能会到达螺旋线并损害其正常功能，例如通过将线圈粘合在一起或吸引灰尘颗粒。
Il 支腿 它的功能与挂钟中的摆锤相同：实际上，它的振荡具有恒定的持续时间（所谓的振荡周期），而与振幅无关。
摆轮每小时旋转一定次数。 从理论上讲，振荡频率越高，手表的精度越高。 影响行驶平稳性的另一个因素是摆轮的直径。 这越大，即使受到外部压力，它也越容易保持其稳定性，并且正确测量时间的连续性也越大：这就是为什么带有29英寸车轮的自行车比带有车轮的自行车更稳定的原因。 26英寸，比折叠自行车或踏板车稳定得多。
但是杠铃怎么能总是继续他的 振荡运动？ 在一个不受热力学第二定律约束的世界中，振荡运动将是永恒的。 事实并非如此：无论制表师多么努力，总会有摩擦来耗散动能。 这些摩擦的阻力作用必须通过适当的能量输入来补偿。 这是通过逃生锚，它会定期刺激杠铃。
瑞士主播
La 叉 位于瑞士锚。 另一方面，有两个与齿轮相互作用的杠杆，称为擒纵轮。 这是第一个轮子，将锚（以及摆轮）与时间轴连接在一起，这是被授权移动指针或球体的运动的一部分，它向我们显示了时间。
L“瑞士锚 因此，它从 擒纵轮，将其转换为动力以分配给摆轮。 由于这些推动力，摆轮始终保持运动状态，从而调节了整个机芯的档位，如下图所示，由于整体的可视性更好，因此缺少了螺旋弹簧。
已经提出了该组件的许多变体，其中最著名的是今天 欧米茄同轴擒纵系统。 必须说，除了在减少摩擦方面具有无可争议的优势外，同轴线还受到更大的困难，那就是寻找能够在发生故障的情况下进行干预的制表商：维护工作必须由官方的欧米茄网络进行。 但是，这是所有创新在开始时就存在的一个典型问题：如果同轴电缆要成为更广泛的标准，制表商的听众很可能会扩大接触以进行维护。
时钟进行曲
因此，我们已经看到了时钟如何积聚其运行所需的能量。 上弦弹簧 包含在枪管中以及如何以受控方式释放枪管，以使该机构正确地标记时间。 在即将发表的文章中，我将解释时间火车的工作原理，即机芯的那一部分，该部分允许指针在表盘上移动以显示时间，最后这是手表的真实存在。
