N博士
在本文中，我们将了解新的 劳力士Submariner 126610 当前至关重要的技术创新。 在上一篇文章中，我们已经处理了这款手表的外部方面。 现在该找出表盘下隐藏着哪些创新。
劳力士始终在不断创新中不断创新。 的技术部门做了什么 劳力士Submariner 126610 然而，更多的是：新的3235机芯代表着可观的变化。 让我们一起来看看为什么。
劳力士Submariner：为什么要改变机芯？
Il 劳力士Submariner 116610直到2020年3135月才停产，搭载真正的劳力士劳力士1988机芯，自XNUMX年起投入生产。
这是一款出色的自动上链机芯，易于维护，精确且坚固。 在此基础上，进行研究 劳力士 投入大量资金，最终创造了3235型机芯。
3235型机芯，已在 劳力士（rolex）Sea Dweller在 劳力士（Rolex）Deepsea在 劳力士 36毫米和41毫米，以及 劳力士游艇大师 40毫米和42毫米，最后一次入围，但首先是劳力士Pearlmaster，该机芯于2015年在此进行了测试。
但是.3235机芯有何不同 劳力士Submariner 126610 从其已经有效的前身3135开始？ 为提高性能而采取的措施很多，但特别是其中两个是王室决定干预的手表功能的基本时刻：能量的积累和释放的调节。
劳力士3235的创新
我们今天讨论的第一个创新是时钟工作所需能量的累积所固有的。 劳力士 引入了对双向绕组齿轮装置的改进，将摆锤安装在球轴承上以最大程度地减少摩擦并增加可充电的能量 桶形弹簧。 但是，如果无法存储，仅产生更多的能量是不够的：因此 劳力士 还决定研究机筒及其弹簧。 由于采用了创新工艺，使发条盒壁变薄，从而腾出了更长的发条空间。 加上我们不久将看到的齿轮效率和擒纵装置的改进，这种选择导致了70小时的可观自治，远远超过了之前48型机芯的3135小时。
第二个方面 劳力士 干预了发条弹簧中所包含的动力释放的调节。 众所周知，擒纵机构，是手表的核心，因为它赋予整个机芯以节奏感，使其与时间的流逝保持同步。 劳力士 在这里，他竭尽全力。 与其屈服于容易使用硅螺旋的诱惑，硅螺旋虽然具有出色的性能，但将来可能不再作为备用零件使用， 劳力士 选择开发一种对磁场尽可能不敏感的金属螺旋线-因此可以在将来重现。 我们正在谈论 复色螺旋蓝由锆和铌合金制成，经过制造过程使其顺磁性。 它对磁场并不完全不敏感，但是当受到磁场的作用时，原子并不是全部都以相同的方向定向为偶极子，因此实际上只有少数几个原子的方向与撞击时钟的磁场相同。 就目前的技术水平而言，就抗磁性而言，这是对金属螺旋的最好要求。
的排气 Rolex 3235 相对于其前身进行了修改，修改了瑞士锚在擒纵轮齿上的入射角，以最大程度地减少摩擦。 由于采用了新的合金和排气系统的新设计，叶片和齿之间的接触面增加了，擒纵轮也得到了减轻。 结果？ 小于发条盒弹簧以使擒纵机构运动所需的能量。
结论
新的不只是美学领域 劳力士Submariner 126610 从技术角度来看，它是创新的。 引入了新的3235机芯，该机芯已经在其他方面进行了成功的测试 劳力士手表，他肯定给了 劳力士Submariner 126610 比前一个多一档 劳力士Submariner 116610。 发烧友和普通用户肯定会欢迎越来越多的自主权和对磁场的抵抗力。 我们认为这些创新无疑是 劳力士.
在评论中让我们知道您对新技术的技术感觉如何 劳力士Submariner 126610!
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