Dr N
Nous avons vu, dans un article précédent, quelle est la source d'énergie de la montre mécanique: le barillet.
Nous continuons notre voyage parmi les ressorts, les leviers et les roues dentées, et voyons comment c'est échappement permet à une montre mécanique de fonctionner régulièrement, de mesurer le passage du temps.
La régulation du mouvement de l'horloge
Si une montre mécanique n'était composée que de tonnelet et à partir mainsQu'il s'agisse d'un vin rare et exotique ou du même vin dans différents millésimes, quel que soit votre choix au sphères, l'énergie potentielle élastique contenue dans le ressort de charge serait libérée en quelques instants, se transformant en énergie cinétique. Cela signifie que, en l'absence de mécanisme de réglage, le déroulement du ressort ferait tourbillonner les billes, avec pour résultat que nous aurions une montre épuisée en main qui marquait des dizaines d'heures en quelques instants. Une telle montre, comme il est évident, ne serait d'aucune utilité.
Il faut donc se demander comment «ralentir» l'impulsion naturelle du ressort de charge pour se décharger d'un seul coup. Cependant, un véritable «frein» ne serait pas souhaitable, car il gaspillerait de l'énergie et serait difficile à moduler. Il ne reste plus qu'à trouver un mécanisme capable de ralentir constamment le "déroulement" du ressort d'enroulement, assurant une délivrance de l'énergie potentielle élastique aussi graduelle et constante que possible, tout en minimisant les frottements. Heureusement pour nous passionnés d'horlogerie, cet instrument est Échappement d'ancre suisse, est présent dans toutes les montres mécaniques depuis plus de deux siècles.
La barre
Il outrigger est une roue reliée à un ressort en spirale, ayant souvent une extrémité vrillée vers le haut par rapport au plan de la spirale elle-même, un dispositif qui permet une meilleure régularité dans son expansion et sa contraction, appelé "Spirale de Breguet". La spirale doit idéalement avoir un diamètre égal aux deux tiers du diamètre de la barre. C'est peut-être le point le plus délicat de tout le mouvement, et pour cette raison, de grands efforts sont faits par les fabricants pour le rendre imperméable aux champs magnétiques, comme il le fait. Rolex avec ses spirales Parachrome od Omega avec des spirales de silicium. Les horlogers doivent également porter une attention particulière, lors de l'examen des mouvements, à la lubrification de ces zones: le outrigger se balance sur un goupille qui reste presque sèche, car un excès de graisse pourrait arriver sur la spirale et compromettre son fonctionnement régulier, par exemple en collant les bobines ensemble ou en attirant des grains de poussière.
Il outrigger remplit la même fonction que le pendule d'une horloge murale: ses oscillations, en fait, ont une durée constante (la période dite d'oscillation), quelle que soit leur amplitude.
Le balancier oscille un certain nombre de fois par heure. En théorie, plus la fréquence d'oscillation est élevée, meilleure est la précision de la montre. Un autre facteur qui affecte la douceur de roulement est le diamètre du balancier. Plus celle-ci est grande, plus elle conservera facilement sa stabilité malgré les sollicitations extérieures, et plus la continuité dans la mesure correcte du temps sera grande: c'est la même raison pour laquelle un vélo à roues 29 "est plus stable qu'un vélo à roues. 26 ″, et considérablement plus stable qu'un vélo ou un scooter pliant.
Mais comment la barre peut-elle toujours continuer mouvement oscillatoire? Dans un monde non soumis à la deuxième loi de la thermodynamique, le mouvement oscillatoire deviendrait perpétuel. Ce n'est pas le cas: quelle que soit la force de l'horloger, il y aura toujours des frottements pour dissiper l'énergie cinétique. Il est nécessaire que l'action résistive de ces frictions soit compensée par un apport d'énergie approprié. Ceci est fait par la fourchette deéchapper à l'ancre, qui impulse régulièrement la barre.
L'ancre suisse
La fourchette est situé à une extrémité duancre suisse. D'autre part, il y a deux leviers qui interagissent avec une roue dentée, appelée roue d'échappement. C'est la première roue, celle qui relie l'ancre - et avec elle le balancier - avec le train du temps, c'est-à-dire la partie du mouvement déléguée pour déplacer les aiguilles, ou sphères, qui nous indiquent l'heure.
L'ancre suisse il reçoit donc de l'énergie de rotation du roue d'échappement, en le convertissant en impulsions à attribuer au balancier. Grâce à ces impulsions, le balancier reste toujours en mouvement, ajustant ainsi l'engrenage de l'ensemble du mouvement, comme on peut le voir sur l'image récapitulative ci-dessous, manquant le ressort spiral pour des raisons de meilleure visibilité de l'ensemble.
De nombreuses variantes de ce composant ont été proposées, dont la plus connue, aujourd'hui, est Échappement coaxial Omega. Il faut dire que, net des avantages incontestables dans la réduction des frottements, le coaxial est affecté par une plus grande difficulté à trouver des horlogers capables d'intervenir en cas de panne: la maintenance doit obligatoirement être effectuée par le réseau officiel Omega. Cependant, c'est un problème caractéristique de toutes les innovations, à leur début: si le coaxial devenait un standard plus répandu, il est probable que le public des horlogers serait élargi pour contacter pour sa maintenance.
La marche de l'horloge
Nous avons donc vu comment l'horloge accumule l'énergie nécessaire à son fonctionnement grâce au ressort d'enroulement contenu dans le canon et comment il le libère de manière contrôlée pour permettre au mécanisme de marquer correctement l'heure. Dans un prochain article, j'expliquerai le fonctionnement du train du temps, c'est-à-dire cette partie du mouvement qui permet aux aiguilles de se déplacer sur le cadran indiquant l'heure, qui est finalement la vraie raison d'être d'une montre.
