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Dans cet article, nous voyons comment le nouveau Rolex Submariner 126610 présenter des innovations techniques significatives. Nous avons déjà traité de l’aspect extérieur de cette montre dans ce précédent article. Il est temps de découvrir quelles innovations se cachent sous le cadran.
Rolex a toujours innové dans un souci de continuité. Ce qui a été fait avec le secteur technique de Rolex Submariner 126610 mais c'est quelque chose de plus : le nouveau mouvement 3235 représente un changement très respectable. Voyons ensemble pourquoi dans cet article.
Rolex Submariner : pourquoi changer de mouvement ?
Il Rolex Submariner 116610, restée en production jusqu'en août 2020, présente le mouvement 3135, véritable bête de somme de Rolex, en production depuis 1988.
C'est un excellent mouvement à remontage automatique, facile d'entretien, précis et robuste. Sur cette excellente base, la recherche Rolex a beaucoup investi, allant jusqu'à créer le calibre 3235.
Le calibre 3235, qui sert déjà dans Rolex Sea Dweller, En Rolex Deepsea, En Rolex Datejust 36 mm et 41 mm, ainsi que dans le Rolex Yacht Master 40 mm et 42 mm et, dernier sur cette liste mais d'abord par introduction, la Rolex Pearlmaster, où ce calibre a été testé pour la première fois en 2015.
Mais en quoi le calibre 3235 diffère-t-il ? Rolex Submariner 126610 de son prédécesseur déjà valable 3135 ? Les mesures adoptées pour améliorer les performances sont nombreuses, mais deux en particulier sont les moments fondamentaux du fonctionnement de l'horloge sur lesquels la Maison de la Couronne a décidé d'intervenir : l'accumulation de l'énergie et la régulation de sa libération.
Les innovations de la Rolex 3235
La première des innovations dont nous parlons aujourd’hui concerne l’accumulation de l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’horloge. Rolex introduit des améliorations à l'engrenage à remontage bidirectionnel, en montant la masse oscillante sur des roulements à billes pour minimiser la friction et augmenter la quantité d'énergie disponible pour le chargement le ressort du barillet. Mais il ne suffit pas de produire plus d’énergie s’il n’est pas possible de la stocker : Rolex il décide également de travailler sur le barillet et le ressort moteur. En amincissant les parois du barillet grâce à une fabrication innovante, de l'espace a été libéré pour un ressort moteur plus long. Associé aux améliorations de l'efficacité des engrenages et de l'échappement que nous verrons bientôt, ce choix a permis de gagner une remarquable autonomie de 70 heures, bien plus que les 48 du précédent calibre 3135.
Le deuxième aspect sur lequel Rolex ce qui s'est produit, c'est la régulation de la libération de la puissance contenue dans le ressort moteur. L'échappement, comme on le sait, est le cœur de la montre, car il donne le rythme à l'ensemble du mouvement, le gardant en phase avec le passage du temps. Rolex ici, il a fait de son mieux. Au lieu de céder à la tentation facile de recourir à des spiraux en silicium, qui offrent d'excellentes performances mais pourraient ne plus être disponibles en remplacement à l'avenir, Rolex choisit de développer une spirale métallique - donc reproductible dans le futur pour être remplacée - la plus insensible possible aux champs magnétiques. Nous parlons du Parachrom spirale bleu, fabriqué en alliage de zirconium et de niobium, soumis à un processus de fabrication qui le rend paramagnétique. Elle n'est pas totalement insensible aux champs magnétiques, mais les atomes ne s'orientent pas tous comme des dipôles dans la même direction lorsqu'ils sont soumis à un champ magnétique, donc en fait seuls les quelques atomes déjà orientés dans la même direction que le champ magnétique frappant la montre sont affectés. Dans l’état actuel de la technique, c’est ce que l’on peut demander de mieux à un spiral métallique en termes de résistance au magnétisme.
Même l'échappement du Rolex 3235 il est revu par rapport à son prédécesseur, modifiant l'angle d'incidence de l'ancre suisse sur les dents de la roue d'échappement pour minimiser les frottements. Grâce à de nouveaux alliages et de nouvelles conceptions du système d'échappement, la surface de contact entre les pales et les dents augmente et la roue d'échappement est allégée. Le résultat? Moins d’énergie est nécessaire au ressort de barillet pour mettre l’échappement en mouvement.
Conclusions
Bien plus que dans le domaine esthétique, le nouveau Rolex Submariner 126610 C’est innovant d’un point de vue technique. L'introduction du nouveau mouvement 3235, déjà testé avec succès dans d'autres Montres Rolex, il a définitivement donné au Rolex Submariner 126610 une avancée par rapport au précédent Rolex Submariner 116610. L'autonomie accrue et la résistance aux champs magnétiques seront certainement les bienvenues tant pour les passionnés que pour les utilisateurs normaux. Nous considérons ces innovations comme un progrès incontestable Rolex.
Dites-nous dans les commentaires ce que vous pensez des aspects techniques du nouveau Rolex Submariner 126610!
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